2016年第一季度，全球僅成交各類海洋工程裝備7艘（座）、金額為3.88億美元，同比下滑幅度分別高達(dá)90%和83%，創(chuàng)下十多年來全球單季成交最低紀(jì)錄。而一季度海上油氣開發(fā)項(xiàng)目延期擱置情況超出預(yù)期，鉆井平臺(tái)和海工支持船（OSV）訂單絕跡；不足4億美元的成交額創(chuàng)下近十多年來單季成交最低紀(jì)錄，全球海洋工程裝備市場形勢進(jìn)一步惡化。
面對(duì)全球海工裝備市場現(xiàn)狀，我國工信部與國家海洋局展開合作，以推動(dòng)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展。2月18日工信部、國家海洋局在京召開促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略合作座談會(huì)，并簽署合作協(xié)議。苗圩表示，未來五到十年是我國海洋工程裝備制造業(yè)和海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、增效益的任務(wù)非常艱巨。因此各有關(guān)方面要盡快開展頂層設(shè)計(jì)和制定具體實(shí)施計(jì)劃，務(wù)實(shí)推動(dòng)相關(guān)工作，特別是對(duì)于探討實(shí)施海洋可再生能源發(fā)展專項(xiàng)工程、組織實(shí)施智慧海洋工程，推動(dòng)海洋調(diào)查與監(jiān)測觀測裝備發(fā)展等工作，要抓緊推進(jìn)，爭取盡快形成具體的合作領(lǐng)域，大力培育海洋經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。
國家海洋局局長王宏表示，海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與工業(yè)化、信息化及其融合發(fā)展密不可分，工信部和海洋局雙方分別從產(chǎn)、需角度出發(fā)加強(qiáng)合作，是國家力量的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，有利于海洋裝備供給側(cè)和需求側(cè)在更寬領(lǐng)域、更深層次上更加有效地對(duì)接。雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢，重點(diǎn)圍繞海洋礦產(chǎn)資源開發(fā)、海水綜合利用、海洋可再生能源開發(fā)、海洋綜合觀測監(jiān)測裝備、海洋生物醫(yī)藥、海洋信息化等領(lǐng)域，在資源配置、政策制定和行業(yè)管理上緊密合作，共同致力于提高我國船舶和海洋工程裝備供給的質(zhì)量和水平，著力培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
然而僅僅依靠政府出手并不能拯救整個(gè)海工裝備市場，歸根結(jié)底還得靠企業(yè)自救。面對(duì)全球海工裝備市場持續(xù)低迷，海工裝備建造企業(yè)生存壓力日益增大，部分企業(yè)已處在生死邊緣，急需提高生存能力和拓展新的生存空間。而對(duì)中國海工裝備建造企業(yè)來說，目前最重要問題是對(duì)手持訂單的處理以及手持訂單推遲交付帶來的維護(hù)成本、資源占用成本、融資成本和現(xiàn)金流風(fēng)險(xiǎn)。在當(dāng)前的市場環(huán)境下，這些問題的解決，對(duì)建造企業(yè)在金融、商務(wù)、法律、市場等方面提出了更高的要求，不僅需要建造企業(yè)、銀行、融資租賃公司、船東、運(yùn)營商等相關(guān)主體設(shè)計(jì)出聯(lián)合持股、融資租賃、聯(lián)合市場開發(fā)等創(chuàng)造性解決方案，也需要政府、政策性銀行等從國家政策層面給予更多支持。
從中遠(yuǎn)期看，盡管2016年海洋工程裝備市場的低迷境況很難改變，但隨著未來油價(jià)恢復(fù)和逐步穩(wěn)定在新的平衡區(qū)間，被延期和擱置的海上油氣項(xiàng)目將被重新提上日程，加之老舊裝備在低迷時(shí)期逐漸退出市場，海洋工程裝備市場將迎來一股新的訂造熱潮，海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)前景依然向好，海洋工程裝備建造企業(yè)應(yīng)對(duì)此充滿信心，并通過在蕭條時(shí)期嚴(yán)控經(jīng)營接單中的風(fēng)險(xiǎn)，苦練內(nèi)功，適度對(duì)外以低成本收購優(yōu)質(zhì)資源和技術(shù)，努力度過當(dāng)前的難關(guān)，必將在未來的市場競爭中脫穎而出。
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